原本挤满公交车、环卫等车辆的国贸桥片区，近日完成了“蜕变”。一条长约1.1公里、宽8米的多功能“漫步长廊”建成并开放使用。同时，扩建非机动车道，新增非机动车停车位约1400个。北京市交通委记者获悉，近期，北京CBD地区标志性门户国贸桥片区综合治理取得阶段性成果，实现了从“地下到地上、从桥内到桥外、从交通到环境、从功能到文化”的系统升级。修复后，区域交通运行效率显着提升，国贸大桥路口早高峰时段机动车流量增加36%。近日，国阵下的“漫漫长廊”敖大桥竣工并投入使用。新京报记者 王贵斌 摄，国贸桥下的空间实现了多元化、一体化的改造。国贸大桥长期以来面临交通拥堵、病害多、环境差、功能单一等问题。 2025年3月，国贸大桥片区综合治理启动。该项目重点提升桥下5.4万平方米空间的质量和效率，以“功能复合、生态承载、智慧高效、文化表达”为主。摆脱“以交通代交通”的传统思维，着力改善交通、景观、环境的综合性，实现桥下空间从“单一交通”向“多元复合”转变的突破。刘春杰 北京市城建局局长市交通委已介绍，在交通综合整治方面，围绕“缓解拥堵、保障畅通”的基本需求，通过路口路口科学改造，国贸桥路口东西向距离由170米缩短至107米，过街数量由4个减少到2个，大幅降低过马路时间和安全风险。东三环路（通惠河北路至光华路）1.1公里路段由原来的3车道扩建改造为4车道，同时增设1.7公里无机隔离带，提高辅助通行能力。此外，还优化调整了8个公交站点，缩短公交与地铁换乘距离，扩大公交站点和地铁入口的分布区域。1099平方米增至3083平方米，提高换乘便利性；同时，充分考虑桥下地铁展馆、桥墩的限制，根据周边人群衔接、休闲、活动的需求，在三环桥下建设一条长约1.1公里、宽8米的多功能“漫步长廊”；车辆停车场将扩建至近4000平方米，新增停车位约1400个，有效缓解区域停车问题。结合此次改造，国贸桥片区非机动车停车面积扩大至约4000平方米，新增停车位约1400个。新京报记者 王贵斌 摄 11月29日上午，记者在国贸桥片区改造后的“漫游长廊”内看到，新建的廊道业主们利用桥下的现有空间，让市民不仅可以漫步通行，还可以坐下来休息。景观综合整治兼顾“美观+实用”。通过将地铁站前广场与建筑前空间结合起来，桥下空间与周边环境有机联系，全断面绿化面积从1.4万平方米增加到3.8万平方米，增加了170%。选用耐荫植物，打造桥下优质绿化景观。安装了配套的夜间照明系统，同时完成了3.7万平方米的桥面涂漆和47条电缆清理，使桥下空间既通透又美观。环境综合整治方面，目标是“统一清洁秩序”，全面清洁视觉和环境。d 桥下视域空间环境。大力推进“多杆合一”，将公安、交管、路灯等不同领域的411根杆子合并起来，减少到206根，杆子减少率达50%；将各类箱体从131个减少到80个，箱体减少率达39%，彻底告别“天上蜘蛛网”和“地上乱七八糟的箱体”；完成旧管线爆破2.5公里，建设电力、通信六类管线18.5公里，466个井盖全部更新，桥下道路整洁有序。开辟24个独立空间，形成城市“漫步走廊” “过去，国贸桥地区交通秩序混乱，发挥着交通枢纽的作用。共有24个独立空间，供公交、环卫、市政、地铁等单位使用。”钟波 副主任朝阳区城管委的工作人员告诉记者，这次改造，他们结合现有的地下通道，增设了人行过街处，开辟了国贸桥下的“漫步长廊”。相关企业也放弃了部分区域，共同改善滞销空间。记者注意到，今年阅兵时从天安门广场看到的金色椅子被移到了国贸桥下的“步行长廊”。钟波告诉记者，这样的地方有十多个。今年阅兵的黄金观赏席移至国贸桥下的“步行长廊”。据了解，此次整治探索了“系统思维、运作协作、共同管理、共赢”的工作方法。通过建立“市级协调、属地落实、部门协调、企业参与”的合作机制各部门形成合力，高效解决地下管线矛盾、用地协调等重点难点问题，确保各环节无缝对接。工作推进过程中，市交通委、朝阳区政府统一对桥下空间进行规划、设计、实施，把管线修复作为起步工程，同步推进交通优化、环境整治、植物文化，实现“一次转型、全面提升”。线，将其纳入总体改造规划，固定红线道路外共计4470平方米的土地用于项目改善，通过搭建沟通协商平台，疏通交通堵塞，有效消除土地边界感。教育渠道、公共利益、企业需求和公民期望都被考虑在内。国贸大桥片区的改造成果让国贸中心有限公司副总经理钱晓金深受感动。他告诉记者，以前国贸桥下一带主要是公交车站，非常混乱。人车与路口交互严重，安全隐患明显。如今，公交车已搬迁，成为一条休闲走廊，改善了营商环境，丰富了附近工人和居民的公共休闲空间。 “环境改善了很多，不乱了。”朝阳区建外大街万豪国际公寓的住户刘英也对国贸桥的改造感到满意。明显改善“现在国贸大桥路口的通行效率明显提高，人行过街处g时间也得到有效缩短。东西向穿越时间由120秒缩短至76秒，效率提升37%。北京市城市道路养护管理中心副主任叶凯峰告诉记者，修复后，国贸桥辅道1.1公里内机动车道由3条增加到4条，部分路段增设非机动车绿化带，宽度也加宽，辅路最宽处达到6.5米，最窄处达到5米。 6642辆，同比增长36%；“公交线路有效减轻，环境更好、功能更优、文化更突出”。下一步，市交通委、朝阳区政府将持续监测项目运行效果，广泛吸纳市民合理意见和建议，继续优化完善设施和服务，注重后续管理和维护，充分发挥国贸桥下空间综合效益，延缓城市活力。裴剑飞、刘梦洁、刘军校对