上海城投公路投资（集团）有限公司承建的新型工业军工项目主线已全面竣工。正式命名为“军工高架”，并于今天上午10点正式通车。主线升图状态实现了土地制度向军工路快速路新建建设的快速转换。工程范围为逸仙路军工路立交桥至中央军工路立交桥，全长约7.3公里。全线新建一条主线高架公路，新建逸仙路中工道路立交，改建两个中心道路枢纽立交，新建4个半类似匝道。为确保新建军工路快速路尽快纳入交通网络管理的市、区，并尽快将其使用功能带入全剧，本次工程除逸仙路军工路立交桥西段的NE匝道和中环军工路WN匝道6跨扩建外，全部工程范围将通车。打开范围示意图。现在的中工路铺设在地面上，与河支线平行。与此同时，中工路被上两五库铁路、银杭联络线、沪港九区铁路三个支线严重隔断。随着火车货物通过，道口需要暂时关闭。高峰时段，地面道路车流量长达1公里，严重阻碍了中工路陷阱的发挥。随着中工路高速公路新建工程高架主线正式通车，线路上的居民和社会车辆可通过高架道路。结合上下坡道，交通运营可以迅速改建，完全避免铁路对通行效率的影响。铁路示意图改善了黄浦江中北部段的交通。军工路是黄浦江两岸综合发展中北段的重要边界。然而，当前客货混流现象严重，已成为制约黄浦江发展的重要因素。现中工路为城市主干道，设计时速60公里/小时。受闸银路、银星路、港水路、嫩江路、民兴路等多个横向路口、跨轨工程影响，实际平均车速不足30公里/小时。新建中工路高速公路主隆起线采用城市快速路标准，双向4-6车道，设计速度80公里/小时。开业后主线抬高道路后，从中央军工路立交桥至逸仙路军工路立交桥的出行时间可从目前的25至30分钟缩短至10分钟以内，居民交通效率将平均提升至少50%。逸仙路中工路立交桥东段匝道现状有助于城市更新，加速社会效益。中宫路面路面自2010年重建以来，已持续运营15年有余。由于现有道路无法全面封闭和改造，长期存在的“坑洼”等道路问题尚未得到彻底解决。此外，沿线渣土车、集装箱车等重型运输车辆比例较高，当地路况较困难。消除军工路地面道路的各种“疑难杂症”，确保军工路快速路新开工建设essway为了尽快实现社会效益，城头公路与上海建工、城建市政、上海路桥等单位单位纷纷强强联手。主管部门进行了全面调查、详细论证、综合研判。施工过程中，多条主线高架道路及类似匝道已于2025年1月10日、2025年6月1日分批开通。此时，除逸仙路、军工路外，将继续开通。提前享受便捷的旅程。中央军工路立交桥示意图。军工路高速公路新建工程已进入最后决战阶段。目前，逸仙路军工路立交桥新建东北、南北匝道受沿线市政管线及长江西路八公工程建设等接驳方案影响d 高速公路。中央军工路立交桥WN匝道段6跨扩建工程受线路市政管线影响，尚未竣工。对于上两个标段，建设团队将深入贯彻人民城市的重要理念，聚焦高质量、精细化管理，努力提高施工过程中的交通组织效率，力争早日全线建成通车。逸仙路中工路立交现状图（来源：上海宝山）