上海地铁适合当地条件，并在新建筑的许多地下车站采用了巨大的跨度库设计。今天（7月4日），另一个巨大的大空间大型空间站成功地完成了21号线的汤洪路站的拱形屋顶组件。此前，上海铁路运输线15号的武旺路站，是上海的第一个大型Span Archtop站，是透明的，开放的环境环境和净宽区域的大型Span Archtop站。 Wuzhong Road在第15行中采用的创新的Wuzhong Road采用的“预制 +铸件”覆盖了壳壳技术。重叠拱形壳由预制的层和一个现场层组成。标准化的预制拱板在现场用钢模制成一个轻微的钢制，然后将现场铸造层绑在钢棒位置上。根据武港路站，公路路站在设计中进一步变化，这是为了优化过程，并仔细研究了计划，并启动了2.0版本。上海隧道设计学院设计单元采用了较大的跨度拱形跨度结构，总跨度为17.9米，从而产生了巨大空间的视觉感。此外，新的拱门结构在反植物容量，应力应力，钢定位，停靠质量和亮质量方面取得了许多创新技术和质量改进，这为随后的高质量建设类型的站点奠定了坚实的技术基础。为了确保AOF新的预制拱形结构完美地实现了设计的影响，即现代设计并创建了具有独立专利的第二代“用于运输和机架的机器机器机器”。运输框架由两个无线遥控液压车辆模块和一组大桁架支撑组成。同样地提起和降低每个力点的控制通过自动CNC缸。 4分柔性同步支撑系统继续适合拱形表面的底部，以确保相等的力。操作员只需要通过“框架运输机”来翻译，定位和调整预制的拱门即可准确，快速完成预制拱门的组装，并且安装误差已达到毫米水平。