今天（8月8日），在远程电子监控和扬山港海事局现场指挥的全面保证下，国内贸易贸易式Ro-Ro-carrier“ Shiyuan”船的最后电缆已成功进行，并且所有的泊位方法已经完成。 This marked the successful completion of the first trade berthing test with the first trade in domestic ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-ro-of ro-ro-ro-ro-of ro. o同时需要70,000吨的RO-RO舰和50,000吨综合船只。在支撑区域内建造的968米桥桥采用了双向的4车道设计，该设计与桥梁进近的第一阶段形成了良好且辅助的链接模式，这将大大改善港口分布的收集和容量。终端II期的建设区域位于杭州北岸y。周围的航站楼具有密集的操作海岸线和复杂的导航环境。它们全年都受到严重的冬季和暴风雨的影响。水建筑需求很高，建筑困难。为了确保项目的构建正确开发，扬山港口海事局进行了主动措施，以提前进行干预，制定的安全安全管理管理和安全计划，它大大缩短了您建立关系的批准时间，同时又严格控制了“访问”的“访问权限”的“不符合施工的访问”。在施工船上，确保船舶具有途径，并且工作人员是合适的，整个行驶，婚姻和行动的过程都符合安全标准安全，进行了超过1,500次远程电子巡航，并提供了800次建设船上的安全信息提醒，为适当的项目开发开发了坚实的安全屏障，并在整个施工过程中实现了零安全施工。在正式打开码头之前，船舶测试的操作是主要链接。为了确保正确实施此测试，扬山港口海事局进行了主动行动，以连接码头和船，协调以确定船舶的动态计划，固定在水边界上的海上调查，并提供了完整的水文信息，并指定了最佳的时间窗口。在操作过程中，扬山VT（船舶交通管理中心）实施了对“ Shiyuan”船的全面处理的监控和护送，分配了安全警报的区域，并协调了站在现场的紧急部队，以确保整个测试过程安全，平稳和控制。它哈据报道，上海码头的第二阶段定于今年下半年正式进行。运营后，预计“长期制造”商用车和建筑机械的国内和国际滚动载体运输将泵送增长并实现Leapfrog Development。扬山港口海事局将借此机会继续优化船舶航行的服务保证服务，简化港口通行证批准过程，全面提高港口运营和物流效率，帮助“新的三种商品”生产，运输和销售“形成整个链条”以形成整个链条，并为全球滚动到全球的滚动运输运输运输型。